В недрах индийского правительства зреет предложение по снятию ограничений на иностранные инвестиции в оборонное производство для небольшого круга зарубежных компаний, пишет в четверг газета Hindu.
Согласно действующему законодательству, доля иностранного капитала в предприятиях индийского оборонно-промышленного комплекса не может превышать 26%. По данным газеты, правительство Индии подготовило предложение по снятию этих ограничений. Сейчас соответствующий документ находится на рассмотрении в министерстве торговли и в премьерском секретариате, пишет Hindu.
В соответствии с ним, индийские власти намерены всячески стимулировать приход иностранных компаний в Индию для открытия здесь сборочных производств, что, однако, не гарантирует им оборонный заказ.
"Никаких обязательств (перед компаниями) быть не должно, и эти предприятия должны будут участвовать в запросах на контрактное предложение, чтобы соответствовать техническим параметрам и дать лучшее финансовое предложение. Таким компаниям следует разрешить 100-процентные прямые иностранные инвестиции в соответствии с процедурами Совета по продвижению зарубежных капиталовложений и Комитета кабмина по экономическим делам", - говорится в тексте документа, который приводит издание.
Авторы предложения считают, что в целях бесперебойной поставки продукции с таких предприятий в случае войны следует разрешить правительству экспроприировать производство.
"...Имея дело с отечественным оборудованием, мы можем гораздо эффективнее контролировать производственный механизм", - считают авторы инициативы.
Эксперты также предлагают обеспечить спецслужбам и контролирующим органам доступ на иностранные производства для обеспечения этого контроля.
Авторы предложения также полагают, что приход иностранцев будет способствовать не только борьбе с посредниками, но и притоку в Индию передовых технологий.
Эксперт издания India Strategic Ранджит Рай полагает, что по мере активизации сотрудничества минобороны с частными компаниями в Индии, в том числе в сфере разработок, растет запрос на более свободный доступ иностранного капитала в эту сферу.
"Индия все больше заказов передает частным компаниям, особенно это касается судоверфей, потому что госкомпаниям не хватает мощностей", - сказал Рай.
Эксперт привел пример индийского промышленного гиганта Larsen & Toubro, который получил заказ на строительство 36 скоростных катеров на сумму около 200 миллионов долларов, который изначально должен был достаться государственным судоверфям.
"Таким образом, сформировалась тенденция к привлечению частного сектора... вследствие чего привлечение прямых иностранных инвестиций в эту сферу представляется интересным", - сказал эксперт.