Европейский авторынок, похоже, нащупал свое дно, на которое он падал с апреля 2010г. По итогам февраля текущего года продажи легковых автомобилей в регионе наконец выросли - на 0,9%, составив 981 тыс. 429 машин. Такие данные содержатся в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
Последний раз европейские дилеры фиксировали рост продаж в марте прошлого года. Тогда он был куда серьезнее (более 10%), однако нынешний малый рост вселяет больший оптимизм. В отличие от I квартала 2010г., рост по итогам февраля лишен искусственной подпитки госпрограмм и отражает реальное восстановление спроса.
Небольшое увеличение продаж в феврале пока не перекрыло снижение января - по итогам двух месяцев авторынок ЕС сократился на 0,3% в годовом исчислении. Всего с начала года в Европе было продано 2,02 млн автомобилей.
Пока статистику европейского авторынка "тянут" вниз такие крупные рынки, как Великобритания (-10,2%), Испания (-25,8%) и Италия (-20,5%). Никак не оправится от долгового кризиса и Греция: продажи автомобилей продолжают падать, снизившись на 58,5% с начала года.
В то же время набирают обороты два крупнейших рынка ЕС - Германии и Франции. Немецкий рынок прибавил за два месяца 15,8% и вырос до 435,5 тыс. автомобилей, французский вырос до 390 тыс. машин (+10,8%). В лидерах процентного роста - страны Прибалтики, где продажи подскочили более чем вдвое и только в Эстонии превысили 2 тыс. машин с начала года.
Что касается конкретных марок, то здесь победу одерживают немецкие автоконцерны - лидер продаж Volkswagen нарастил продажи на 7,2%, Daimler - на 8,4%, а BMW - сразу на 16,4%. А вот французы, несмотря на рост внутреннего рынка, теряют в реализации. Так, крупнейший автопроизводитель страны PSA Peugeot Citroen продал на 4,2% меньше, чем в январе-феврале 2010г., Renault потерял 1,6%.
Лидером же снижения стал итальянский Fiat (-18,6%), страдающий от падения на национальном рынке. Существенно потерял в продажах Ford (-11%) и японская Toyota (-7,7%).