Крупный поставщик АвтоВАЗа владимирский завод Автоприбор может прекратить отгрузку своей продукции автогиганту без предоплаты, так как сам находится в тяжелой ситуации.
"Чтобы мы могли производить (комплектующие), мы просим их (АвтоВАЗ) проплатить деньги вперед", - рассказал Рейтер председатель совета директоров Автоприбора Эдуард Райтер.
Поставщики АвтоВАЗа обычно работают с отсрочкой платежа или с оплатой по факту поставки, даже несмотря на то, что завод уже накопил 12 миллиардов рублей долга перед ними, в том числе 4,5 миллиарда - просроченного, рассказал Рейтер источник в отрасли.
То, что задолженность за комплектующие будет нарастать, прописано в бизнес-плане автозавода, подробности которого раскрыл Минпромторг. На начало 2010 года долг компании перед поставщиками составит 9,76 миллиарда рублей.
По словам Райтера, сейчас у АвтоВАЗа нет долга перед Автоприбором, но из-за снизившихся объемов производства, сложностей с кредитованием и дороговизной кредитов, высокой дебиторской задолженности самого Автоприбора у предприятия "полностью вымыло оборотные средства".
"У нас нет денег для закупки сырья и материалов", - говорит Райтер, чей завод производит различные датчики для автомобилей.
"Мы заинтересованы в том, чтобы АвтоВАЗ продолжал работать, мы понимаем, что остановка производства - это не только остановка самого АвтоВАЗа, но и остановка целой отрасли, всех смежников", - говорит Райтер.
Он рассказал, что Автоприбор сейчас работает в режиме неполной рабочей недели, его производственные мощности загружены на 30-40 процентов.
АвтоВАЗ пока не прокомментировал просьбу Автоприбора.
Другие поставщики, опрошенные Рейтер, говорят, что они не работают с АвтоВАЗом по предоплате.
"Нам платят с отсрочкой", - говорит гендиректор Балаковорезинотехники Евгений Ефремов, вспомнив, что в последний раз предоплатная схема использовалась в расчетах с заводом в 1995 году.
"Мы работаем с небольшой отсрочкой платежа или с оплатой по факту поставки", - говорит другой крупный поставщик АвтоВАЗа.