Президиум Совета Министров на заседании 2 октября рассмотрит выполнение государственной программы развития международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов на 2003-2008 годы.
Программа включает 27 мероприятий по развитию международных автоперевозок грузов и 29 мероприятий по международным автоперевозкам пассажиров. Ее главная цель - создать благоприятные правовые, организационные, экономические и технические условия для развития данной сферы, а также повысить качество и эффективность перевозок.
Как сообщает пресс-служба Совмина, анализ работы показал, что реализация намеченных мероприятий не привела к достижению прогнозных показателей. Общее количество поездок снизилось. За первое полугодие 2007 года - 19 тыс. поездок. Ожидается, что за год их количество не превысит 30 тыс., в то время как прогнозировалось на год 42,3 тыс. поездок.
Объем экспорта услуг при перевозке пассажиров автомобильным транспортом в 2006 году составил $3,8 млн. Ожидаемый показатель на 2007 год - $4,2 млн., прогнозный - $6,3 млн.
Экспорт услуг по перевозке грузов за первое полугодие 2007 года возрос на 38,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с $137,4 млн. до $190,3 млн.).
Увеличению экспорта услуг от деятельности грузового автотранспорта способствовали ежегодный рост фрахтовых ставок и повышение эффективности использования подвижного состава. Кроме того, Минтранс усовершенствовал систему выдачи разрешений на проезд по территории иностранных государств. Дифференцированное распределение разрешений между перевозчиками осуществляется на основании выручки на одно транспортное средство. В результате средняя выручка на 1 автомобиль увеличилась с $37,4 тыс. в 2004 году до $55,9 тыс. в 2006-м.
По информации пресс-службы, с 2002-го по 2006 год иностранные перевозчики увеличили транзит через Беларусь в два раза. Это привело к росту в 7,3 раза с 2002 года других автотранспортных услуг (оплата дорожных сборов, заправка автомобилей, придорожный сервис). В среднем с 1 автомобиля, проследовавшего транзитом через Беларусь, в бюджет государства поступает примерно $200.
Остается ряд нерешенных проблем, препятствующих развитию международных автомобильных перевозок в Беларуси. В их числе - высокая налоговая нагрузка при осуществлении автоперевозок. Необходимо наращивать удельный вес автомобилей высоких экологических требований. Эти вопросы также будут обсуждаться на заседании президиума Совмина.