На этой неделе Прокуратура Беларуси напомнила гражданам, что с 1 марта вступает в силу новый Административный кодекс, поведала о штрафах, которые придется заплатить за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, не пристегнувшись ремнями безопасности, за пользование мобильными телефонами. Но особо повеселили автолюбителей представители Прокуратуры своим предложением ввести административную ответственность за использование летних шин в зимний период времени.
«Прокуратура является инициатором рассмотрения вопроса об административной ответственности за использование в зимний период протекторов шин с так называемой летней резиной. Мы считаем, что это будет соответствовать европейским нормам безопасности дорожного движения», - сказал 13 февраля на пресс-конференции в Минске заместитель начальника отдела по надзору за соблюдением прав и свобод граждан Прокуратуры Республики Беларусь Павел Родионов.
На фоне прошедших в Беларуси снегопадов и участившихся из-за этого случаев ДТП мотивация Прокуратуры понятна. Под европейскими нормами безопасности представитель Прокуратуры имел в виду опыт скандинавских стран, где автомобилистов заставляют законодательно «переобувать» резину. Но в белорусских правилах такого требования пока нет, а чем закончилась инициатива по применению скандинавского опыта в белорусских ПДД (движение в осенне-зимне-весеннее время года с включенными фарами) в Прокуратуре также должны помнить.
Кроме того, Беларусь – не такая уж и северная страна как, к примеру, Норвегия. Да и фиордов у нас нет. Белоруске дороги становятся узкими и извилистыми из-за неубранного снега и «качественного» дорожного покрытия. Но вместо того, чтобы разбираться с дорожно-ремонтными и городскими коммунальными службами прокуратура почему-то предлагает наказывать водителей.
В этом году, к примеру, зима пришла только в феврале, но уже успела убедить в том, что коммунальные службы к снегопадам не были готовы. Между тем, без всякого сомнения, можно утверждать, что руководители этих предприятий еще в октябре-ноябре доложили о полной готовности к зимнему и снежному периоду года, что бюджетные деньги освоены: техника отремонтирована, модернизирована, закуплена. За что и получили неплохие премии. Но когда пошел снег, колею накатывать пришлось автолюбителям. Дороги превратились в каток, а в таких условиях, что зимняя, что летняя резина – нет никакой разницы.
Усугубляется ситуация и «качественными» работами дорожно-ремонтных служб - ям и рытвин на дорогах, как грязи. Вот куда надо идти представителям Прокуратуры. По некоторым оценкам 1 км дорожного покрытия стоит около 1 млн. USD. Несложно подсчитать, какие деньги можно сэкономить в собственный карман, если, к примеру, уложить асфальт толщиной не 7-8 см как предусматривает технология, а на пару сантиметров меньше. А то, что такое покрытие очень быстро придет в негодность, только на руку – его еще раз отремонтируют с нарушением технологии. Только на этот раз деньги будут экономить не в правый, а в левый карман.
В общем, надо дороги ремонтировать и убирать. И зимняя резина не понадобится. В Литве, к примеру, запрещена шипованная резина. Значит, умеют чистить дорожное покрытие. А в Беларуси порою кажется, что без шипов не обойтись – неубранный снег под колесами торопящихся на работу белорусов превращается в лед. Это вызывает рост ДТП, и, соответственно, рост страховых выплат, которые ложатся на государственные страховые компании.
Только причем здесь автомобилисты? Логика Прокуратуры в данном случае непонятна. Получается, что если бы в Беларуси существовала страховая медицина, Прокуратура выступила бы с предложением привлекать к исправительным работам на полгода всех, кто зимой ходит без шапки-ушанки, а летом – без панамы?