Транспортная отрасль Беларуси не в полной мере готова к новым реалиям, связанным с повышением цен на топливо и энергоресурсы. Об этом заявил министр транспорта и коммуникаций Владимир Сосновский, выступая 25 января на заседании коллегии министерства по итогам работы в 2006 году.
Министр отметил, что ключевая проблема нынешнего пятилетнего этапа развития страны - снижение энергозависимости. И эта проблема становится для отрасли доминирующей, поскольку в транспортной деятельности энергетическая составляющая очень велика. "Можно констатировать, что мы с вами, к сожалению, сегодня не полной мере готовы к тому, чтобы воспринимать новые реалии, связанные с повышением цен на топливо и энергоресурсы. Нам нужно пересмотреть всю свою энергетическую программу, планы по энергосбережению. Наши инвестиционные вложения в этот аспект развития должны быть пересмотрены и значительно увеличены", - сказал В.Сосновский. Однако, по его словам, речь идет не только об инвестициях, организационные меры тоже должны быть адекватными. "Абсолютно все нормативы энергозатрат должны быть пересмотрены в сторону резкого их уменьшения. Я уже не говорю о других организационных мероприятиях, связанных иногда даже с выключением лампочки, когда выходишь из кабинета", - отметил министр.
По словам В.Сосновского, доля газа, электроэнергии и тепловой энергии в себестоимости в целом по отрасли оценивается в 3,7%. При этом повышение стоимости энергоносителей может привести к увеличению доли этих энергозатрат до 4,5-4,6%. "Это доля не очень высокая, но, вы сами понимаете, что это будет оказывать реальное влияние на снижение рентабельности, прибыльности предприятий. Но, наверное, неизбежное уточнение цен на моторное топливо окажет значительно более существенное влияние на финансово-экономические результаты, а значит и на все наши возможности обеспечивать себя оборотными средствами и инвестиционными ресурсами", - подчеркнул министр. При этом он отметил, что сегодня моторное топливо в себестоимости авиационной деятельности доходит до 20-22%, столько же в автомобильной и немного ниже в дорожной и железнодорожной сферах деятельности.