Дорожное хозяйство Беларуси претерпело комплексную реорганизацию.
Как сообщили БелаПАН в пресс-службе департамента "Белавтодор", в соответствии с принятым в мае указом президента № 241 "О повышении эффективности использования дорожных фондов и совершенствовании управления дорожной деятельностью", в отрасли создано новое предприятие "Минскавтодор-Центр" путем слияния "Магистральавтодора" и "Минскавтодора". В ведении этого предприятия теперь находятся республиканские автомобильные дороги Минской области и трасса М1/Е30 Брест-Минск-граница Российской Федерации. Другие дороги и имущество "Магистральавтодора" переданы по территориальному признаку предприятиям "Бреставтодор", "Витебскавтодор", "Гомельавтодор", "Гродноавтодор" и "Могилевавтодор". Также создано предприятие "Белорусский дорожный инженерно-технический центр" путем слияния предприятий "БелдорНИИ", "Белдорцентр" и "Компьютерный центр". Как отмечают дорожники, это позволило объединить научные исследования, диагностику автомобильных дорог и мостовых сооружений и информационное обслуживание дорожной отрасли, а также исключить дублирующие функции предприятий.
В "Белавтодоре" также сообщили, что отныне технический надзор за всеми дорожными работами осуществляется независимыми от исполнителей работ организациями, что делает процесс расходования средств дорожных фондов более прозрачным. Важно и то, что органы государственного казначейства производят оплату только за выполненные и принятые работниками технического надзора работы. Тем самым исключается нецелевое использование заказчиками и подрядчиками средств республиканского и местных дорожных фондов.
В республиканском дорожном хозяйстве в период реорганизации сокращено три предприятия с высвобождением 865 человек, в том числе 120 работников аппарата управления. При этом в "Белавтодоре" отметили, что "вопросы трудоустройства высвободившихся при реорганизации работников решаются".