Крупнейшая ассоциация металлургов США сообщила, что находится в постоянном контакте с командой избранного президента Дональда Трампа с момента его избрания 8 ноября и надеется усилить торговую защиту, когда он займёт пост президента.
Американская сталелитейная промышленность постоянно требует усиления торговых барьеров в борьбе с иностранными конкурентами, но аналитики говорят, что новые меры могут не понравиться автомобилестроителям США и другим потребителям, которые хотят неограниченного доступа к зарубежным рынкам.
"Мы общались с переходной командой и до выборов и продолжаем это делать после выборов", - сказала Лиза Харрисон, пресс-секретарь Американского института чёрной металлургии (AISI), членами которого являются ArcelorMittal USA, Nucor Corp, US Steel и AK Steel Holding Corp.
Она не стала комментировать содержание переговоров и состав их участников, но сказала, что советником Трампа является Дэн Ди Микко, бывший исполнительный директор Nucor, влиятельный лоббист интересов отрасли и основной претендент на должность торгового представителя США в администрации Трампа.
"Мы гордимся тем, какую заметную роль он играл в кампании и теперь в переходной администрации", - сказала она.
Ди Микко обвинял Китай, крупнейшего мирового производителя стали, в "безудержном и разрушительном торговом жульничестве" в своём блоге.
Представители переходной команды Трампа не смогли оперативно отреагировать на просьбы о комментариях. Бизнесмен из Нью-Йорка в ходе кампании обещал содействовать сталелитейной промышленности США, а также ужесточить условия торговли с Китаем и другими странами.
По словам металлотрейдеров США, они были уверены в том, что представители отрасли сделают всё, чтобы убедить команду Трампа в необходимости усиления торговых ограничений, и ожидается, что Ди Микко высказывает эти идеи непосредственно Трампу.
"Они имеют непосредственный доступ к Трампу через Ди Микко", - сказал один из трейдеров.
Но он добавил, что ждёт сопротивления автопроизводителей: "В конце концов это будет иметь неприятные последствия, так как автопроизводители начнут возмущаться. Но сейчас вопрос в том, кто пролоббирует свои интересы успешнее".
Акции сталелитейных компаний США выросли в цене на 25 процентов со дня победы Трампа на выборах в надежде на усиление торговой защиты, снижение налогов и наращивание расходов на инфраструктуру.
Трамп пообещал потратить на инфраструктуру $1 триллион в течение 10 лет, сократить корпоративные и индивидуальные налоги, перезаключить торговые сделки, чтобы вернуть американские рабочие места, и наложить запретительные пошлины на импорт мексиканских и китайских товаров.
Хотя инвесторы и приветствовали его планы снизить налоги и строить инфраструктуру, его протекционистская позиция по отношению к торговле вызывает некоторое беспокойство. Протекционизм ускоряет инфляцию, и хотя он поначалу может и оживить некоторые отрасли, торговая война в конечном счёте может привести к замедлению экономики США и мира.
"Высокие цены на сталь являются негативным фактором для реальной экономики, и в долгосрочной перспективе чувствительный к цене спрос может в конечном итоге уменьшиться", - сказал аналитик Jefferies Сет Розенфельд.
Автоконцерн Ford на прошлой неделе заявил, что план Трампа ввести 35-процентные пошлины на импорт легковых и грузовых автомобилей из Мексики повредит автомобильной промышленности и экономике США, и подтвердил, что продолжит выпуск небольших автомобилей в Мексике, несмотря на угрозу пошлин.
"Откровенно говоря, рабочие места, которые были потеряны, уже не вернутся, к тому же многие были не перемещены, а автоматизированы", - сказал юрист, который представляет интересы потребителей стали.