Низкий спрос и неясные перспективы российского авторынка заставили автопроизводителей, обеспечивающих продажи больше двух третей автомобилей в РФ, сэкономить и отказаться от участия в московском автосалоне, направив деньги в другие проекты.
Российский авторынок падает четвертый год подряд, постепенно скатываясь на уровень провального 2009 года, но два года назад почти все участники рынка еще надеялись на его рост и участвовали в обычно пользующемся популярностью главном российском автошоу, пишет Reuters.
На этот раз в павильоне Московского международного автосалона (ММАС-2016) в первый день работы непривычно тихо и немноголюдно, поскольку многие компании решили его проигнорировать - участники нынешней выставки занимают вместе меньше трети российского рынка, свидетельствуют подсчеты Рейтер на основании данных Ассоциации европейского бизнеса за семь месяцев 2016 года.
Почти половину первого зала занимает стенд Автоваза площадью более 2.000 квадратных метров, во втором зале расположился обычный по размеру стенд корейского Hyundai, а третий зал полностью занял стенд Daimler, который представляет бренды Mercedes Benz и Smart. Кроме этих трех производителей, на автосалоне есть стенды китайских Changan, DFM, FAW, Geely и иранской Iran Khodro, говорится на сайте ММАС-2016.
Большинство автопроизводителей, отказавшихся от участия, объяснили свое решение желанием сэкономить в кризис, направив деньги на другие цели.
"На фоне уменьшения количества участников этого "мотор-шоу" мы имеем основания предполагать, что поток посетителей выставки в этом году будет существенно меньше, чем в предыдущие годы, - сообщил российский офис Kia Motors. - При этом любой автосалон такого уровня предполагает серьезные затраты".
"Мы решили вложить средства в более интересные и актуальные для нас проекты, нежели участие в теряющей популярность выставке: расширили беговую программу спортивной подготовки, предоставили клиентам приоритетные условия для проезда по скоростной трассе М-11, а также при поддержке BMW Bank запустили специальные программы на покупку большинства моделей в кредит", - сказал представитель премиального бренда BMW.
Немецкий Volkswagen, российский Соллерс, а также партнеры Автоваза - французский Renault и японский Nissan - тоже сказали, что хотят направить сэкономленные деньги на другие проекты.
При этом ряд автопроизводителей, в том числе Kia Motors и Ford Sollers, представляющая Ford на рынке РФ, говорят, что рассмотрят возможность участия в следующем автосалоне, который планируется провести в Москве в 2018 году.
Организатор автосалона и участники отказываются раскрывать стоимость участия и стендов. На сайте ММАС говорится, что аренда площади без монтажа стенда стоит 90 евро за один квадратный метр, взнос за участие в выставке - 1000 евро, то есть стоимость аренды площадки для стенда Автоваза может превышать 13 миллионов рублей.
Общая стоимость участия с большим стендом может достигать 150 миллионов рублей, рассказал Рейтер источник в одной из компаний, отказавшихся от ММАС-2016, но участвовавших в прошлых выставках.
По информации другого бывшего участника, сам стенд вместе с монтажом два года назад стоил от 1 до 4 миллионов евро (от 50 до 190 миллионов рублей по курсу евро на август 2014 года).
"В текущей экономической ситуации мы считаем целесообразным предложить наиболее доступные цены на автомобили Ford всем жителям России, вместо организации дорогостоящего имиджевого шоу", - сообщила в ответ на запрос Рейтер компания Ford Sollers.
Затраты не смутили Автоваз, показавший на своем стенде рекордной площади 19 автомобилей, включая шесть концепт-каров - прототип компактного кроссовера XСode и новые модификации Vesta и Xray. Еще большую площадь занимает стенд Daimler с брендами Mercedes и Smart, который показал 29 автомобилей, включая пять российских премьер.
Hyundai, занимающий четвертое место по объемам продаж среди работающих в РФ автоконцернов, весь свой стенд посвятил компактному кроссоверу Hyundai Creta, производство которого началось в РФ в августе.
"Несмотря на спад рынка, московский автосалон остается значимой выставкой, и мы считаем важным участие в ней – это не только знак уважения к нашим покупателям, но и подтверждение того, что мы верим в российский рынок и планируем остаться на нем надолго", -сказал представитель Hyundai.