Гаражный автосервис или нелегальные СТО продержатся недолго, утверждают в Минторге РБ, не приводя при этом никаких убедительных аргументов в поддержку своей теории. По данным ведомства, половина услуг автосервиса приходится именно на серые и черные гаражные СТО.
"Я не думаю, что еще долгое время будет существовать этот теневой бизнес - с появлением новых, легальных СТО, с их развитием белорусский потребитель отдаст предпочтение все-таки именно легальному сектору, поскольку это залог качества и безопасности. Даже в случае возникновения какой-то спорной ситуации автовладелец здесь всегда может предъявить претензии, в гаражном бизнесе иногда он рискует и вовсе остаться без автомобиля", - заявила замминистра торговли Ирина Наркевич.
Следует отметить, что подобные утверждения звучат уже на протяжении нескольких лет, однако власти пока не смогли переломить ситуацию в этой сфере несмотря на частые налоговые, пожарные и прочие облавы на гаражных автослесарей. Кроме того, заявление о качестве и безопасности официальных СТО является слишком оптимистичным, а выживание легального автосервиса во многом зависит от выполнения ремонтных работ в рамках обязательного страхования гражданской ответственности. Между тем, многие гаражные (серые) СТО ничуть не хуже официальных принимают претензии по качеству ремонта, не заморачиваясь при этом на бумажной волоките.
Интересно, что Минторг РБ, проча скорую кончину теневым мастерским, понимает главные конкурентные преимущества нелегальных СТО.
«Стоимость услуг в теневом бизнесе ниже, так как эти субъекты не уплачивают налоги, социальные отчисления», - признает Наркевич, отмечая также отток квалифицированных кадров в нелегальный бизнес.
По ее словам, «активно рассматриваются различные меры, которые могли бы улучшить положение легального автосервиса в республике». Однако представитель Минторга смогла назвать лишь одну, которая сможет стимулировать создание легальных СТО - введение понижающего коэффициента к базовым ставкам арендной платы. Когда это произойдет, Наркевич также не уточнила.