Автопроизводители должны самостоятельно преодолевать спад на рынке, а государственная помощь им может предоставляться лишь на время и в соответствии с правилами Евросоюза, сообщила Еврокомиссия.
Дискуссия о вреде протекционизма в рядах организации была вызвана французским планом помощи национальным автопроизводителям Renault и PSA Peugeot-Citroen на сумму в 6 миллиардов евро в обмен на обещание компаний не закрывать производство во Франции.
Исполнительный орган ЕС, приступивший к рассмотрению французского плана, опасается, что он может разрушить единый европейский рынок и идти в разрез с нормами блока о предоставлении государственной помощи.
"Первоначальная ответственность за преодоление кризиса лежит на самой отрасли, отдельных компаниях и их руководстве... целенаправленная и временная поддержка со стороны госсектора на уровне стран- членов и ЕС в целом может дополнить усилия отрасли по борьбе с кризисом и помочь преодолеть негативные явления, связанные с реструктуризацией", - сообщается в документе Еврокомиссии.
Производство в автомобильном секторе ЕС, где заняты 12 миллионов человек, а продажи приносят 780 миллиардов евро в год, может упасть по меньшей мере на 15 процентов в этом году.
Французская компания Peugeot-Citroen прогнозирует 20-процентный спад продаж в 2009 году, и дальнейшее снижение этого показателя в 2010 году.
Правительства стран-членов ЕС должны согласовывать друг с другом политику поддержки сектора для того, чтобы избежать протекционистских мер внутри блока, сообщила Еврокомиссия.
"Во времена неопределенности в экономике возрастает стремление стран защитить свою промышленность посредством создания торговых барьеров. Честная конкуренция на открытом рынке может помочь справиться с текущим кризисом, тогда как любые протекционистские меры, скорее, усугубят его", - сообщил исполнительный орган ЕС.
Еврокомиссия сейчас детально изучает испанский план помощи автопрому стоимостью 4 миллиарда евро, на предмет его соответствия правилам ЕС.