Автомобильный концерн Volkswagen AG может уволить несколько крупных топ-менеджеров Audi и Porsche, работающих в головном офисе, а также руководителя подразделения компании в США.
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на неназванный источник. На данный момент официально известно только об отставке главы VW Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn).
В скором времени покинуть свои посты могут топ-менеджер Audi Ульрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg), ответственный за техническое развитие; глава отдела разработок Porsche Вольфган Хатц (Wolfgang Hatz) и руководитель американского офиса VW Майкл Хорн. Их могут уволить по итогам заседания наблюдательного совета, которое состоится 25 сентября.
Также по информации немецкого издания Der Spiegel, из VW уйдет глава подразделения по развитию бренда Хайнц-Якоб Нойссер (Heinz-Jakob Neußer). В руководстве концерна отказались давать комментарии СМИ, отмечает DW.
Тем временем, скандал с фальсификациями данных экологических тестов распространяется по Европе. По данным испанской газеты El Paris, программное обеспечение, позволяющее занижать уровень вредных выбросов, было установлено на 500 тысяч автомобилей, произведенных компанией Seat, которая входит в состав Volkswagen AG. Кроме того, в СМИ появилась информация о нарушении экологических стандартов со стороны другого немецкого автопроизводителя - BMW, однако в компании эти данные опровергают.
За несколько месяцев до скандала Франция, Германия и Британия лоббировали в Еврокомиссии частичное сохранение старой процедуры измерения расходов топлива (NEDS), несмотря на несовершенства этой системы. Об этом пишет британское издание The Guardian, ссылаясь на документ, оказавшийся в распоряжении газеты.
Подобные утвержденные регуляторами тестовые циклы эксплуатации автомобилей, позволяющие автопроизводителям замерить уровень выхлопных газов, моделируют скорость езды на автомобиле в городе. Однако было решено, что система, внедренная в 1970 году, не позволяет получить реальные показатели при тестировании. В 2017 году ее планируют заменить более близким к действительности единым для всех континентов измерительным ездовым циклом WLTC, пока находящимся на стадии разработки.