Грезящие толпами иностранных туристов и мечтающие за их счет слегка подправить внешнеторговое сальдо и золотовалютный запас страны белорусские власти запустили в действие автоматическую системы сбора оплаты за пользование автодорогами в синеокой, окончательно махнув рукой на въездной туризм, придорожный сервис и стерильную на МСБ и ремесленников глубинку.
Автоматическая система сбора денег работает пока на двух автодорогах Беларуси, но уже вскоре охватит все значимые трассы страны. Минтранс уже потирает руки, глядя на первые поступления в бюджет. Однако реальные доходы от нововведения страна увидит еще ой как не скоро.
Во-первых, властям предстоит рассчитаться с иностранным инвестором: в проект уже вложено 120 млн. евро из запланированных 267 млн. евро, плюс проценты, поскольку речь о разделе прибыли не идет. По оценке Минтранса, на погашение долга уйдет минимум 3 года, надо понимать, с момента полного запуска всей системы, а это еще 2-3 года.
Во-вторых, плательщиком дорожного сбора является весь внутренний и транзитный коммерческий транспорт (за исключением местных тракторов и комбайнов, а также спецтранспорта). Расходы местного транспорта автоматически лягут в себестоимость продукции и плательщиком сбора в итоге станет конечный потребитель, то есть граждане страны. Соответственно, речь идет об очередном факторе роста потребительских цен.
В-третьих, от уплаты сбора освобождены легковые автомобили (авто с массой не более 3,5 тонн), зарегистрированные на территории государств Таможенного союза. А вот гражданам европейских стран, которым белорусские чиновники так мечтают увидеть в белорусских лесах и на берегах рек, в которых водятся сомы на 57 кг, придется платить за проезд по белорусским дорогам.
Казалось бы, им не привыкать, но тут не в пользу Беларуси может сыграть принцип: на каждую платную дорогу в Европе всегда есть альтернативное муниципальное заасфальтированное решение. Белорусский же countryside, в отличие от того же Province, не может предложить западному туристу бесплатную альтернативу.
Белорусские власти явно поторопились с введением оплаты: вначале надо было приучить иностранного туриста к вкусным драникам и мягким сеновалам за недорого, хватающей за палец рыбой, а уж потом коммерциализировать дороги. Когда же станет очевидным, что бюджет так и не дождался запланированных доходов, неприятное решение не заставит себя долго ждать – плательщиками сбора станут и граждане стран ТС со своим авто массой менее 3,5 тонн.