Министерство транспорта РБ пока не нашло концессионеров на белорусские дороги, но заверяет, что не все так плохо, как кажется – переговоры якобы ведутся.
"Не скажу, что есть проблемы в данном направлении. Есть определенные предложения, сейчас мы начинаем детально над ними работать. Но, к сожалению, нет рвения со стороны крупных международных инвестиционных компаний, желающих взять предложенные автодороги в концессию", - сказал сегодня представитель Минтранса Евгений Рокало, передает Interfax.by
"На некоторых участках мы не дотягиваем по интенсивности движения", - назвал чиновник одну из причин отсутствия концессионеров.
Впрочем, основная причина заключается в том, что государство предлагает в концессию только те дороги или участки дорог, где еще не установлена система оплаты BelToll.
«Передавать в концессию хорошие дороги нецелесообразно. Это в основном уже платные участки, они приносят деньги в бюджет", - заявил Рокало.
В начале 2014 года Минтранс предложил передать в концессию автодороги М7 "Минск - Ошмяны - граница Литовской Республики (Каменный Лог)", М3 "Минск - Витебск" и М10 "Гомель - Брест". Концессия подразумевала передачу автотрассы предприятию или организации, которая за свои деньги реконструирует объект и в течение 20 лет будет ее содержать, собирать плату, тем самым возвращая свои затраты.