Национальный аэропорт Минск 23 декабря нынешнего года с 00:00 ввел в эксплуатацию новое светосигнальное оборудование взлетно-посадочной полосы. Использование данного оборудования позволит присвоить Национальному аэропорту Минск третью (высшую) категорию по классификации Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
По словам представителя аэропорта, замена светосигнального оборудования значительно увеличит возможности посадки воздушных судов при неблагоприятных погодных условиях - при снегопаде, дожде, тумане, и, как следствие, повысит регулярность рейсов. Новая светосигнальная система полностью компьютеризована, что упрощает ее техническое обслуживание и сокращает сроки устранения неисправностей. Новое оборудование состоит в основном из комплектующих германской фирмы "Сименс". Подрядчиком по замене светосигнального оборудования взлетно-посадочной полосы стала российская фирма "Радар" (после распада СССР эта фирма была организована на базе предприятия "Авиаспецмонтаж" Министерства гражданской авиации). Представитель аэропорта отметил, что выбор производителя светосигнального оборудования и подрядчика проводился на конкурсной основе. Источник финансирования - кредит АКА "Гермес". На данный проект в соответствии с Программой неотложных мер по развитию гражданской авиации Беларуси на 1999-2000 годы (принята в новой редакции постановлением Совета министров Беларуси N754 от 24 мая 1999 года) предполагалось выделить средства в размере 94,5 млрд бел. руб. и 3389,5 тыс. долларов США в нынешнем году, а также 48,6 млрд бел. руб. и 1743,2 тыс. долларов США - в 2000 году.
Ранее в Национальном аэропорту Минск была установлена светосигнальная система чешского производства. Аэропорту была присвоена первая-вторая категория по классификации ИКАО. Проектные сроки эксплуатации старой светосигнальной системы истекли. Строительство Национального аэропорта Минск было завершено в 1981 году. Первые регулярные воздушные линии начали действовать в 1982 году. По своим техническим характеристикам аэропорт находится в числе лучших на территории стран СНГ. Геометрические размеры взлетно-посадочной полосы составляют 3640 м на 60 м. Аэропортовый комплекс включает в себя пассажирский терминал и автоматизированный грузовой терминал, который позволяет обрабатывать до 300 т груза в сутки. Радиотехническое оборудование аэродрома обеспечивает посадку воздушных судов. Аэропорт рассчитан на круглосуточную работу в течение года и на прием всех типов самолетов. Пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 5,7 млн пассажиров в год.