Министерство транспорта Федеральной земли Гессен объявило о введении с 1 января 2001 года ограничений по пользованию взлетно-посадочной полосой международного аэропорта во Франкфурте-на-Майне. Они коснутся лайнеров, не отвечающим местным требованиям по уровню шумов.
Со следующего года владельцам таких самолетов придется платить Dem 25 тыс. за каждый взлет или посадку в этом аэропорту. Соответствие уровня шумов все время возрастающим требованиям по ним - проблема многих авиаперевозчиков, в том числе и "Белавиа". Учитывая то, какое значение имеет франкфуртский аэропорт в пассажиро - и грузообороте белорусской авиакомпании, можно было предположить какие потери понесла бы она от этого нововведения гессенских властей. В "Белавиа", куда корреспондент "БДГ" обратился за комментариями по поводу возникшей ситуации, не драматизируют ее и заявили, что подготовились к ней соответствующим образом. Во-первых, "Белавиа" имеет самолеты (в частности, 4 Ту-154М), которые отвечают требованиям гессенских властей и вполне способны справиться с нормальным обслуживанием линий. Во-вторых, претензии Минтранспорта Гессена касаются только ночных полетов, поэтому есть возможность спланировать графики полетов так, чтобы не попасть под действие штрафных санкций. В то же время, как подчеркивают и в Госкомавиации Беларуси, и в НАК "Белавиа", решение гессенских властей - это только один из первых шагов по ужесточению условий полетов, на которое постепенно идут авиационные администрации во всем мире. Повсеместные ограничения (по шуму, имиссии и оборудованию), согласно планам ИКАО, должны вступить в силу с апреля 2002 года. Но некоторые страны и даже регионы, как, например, Гессен, их упреждают.