Пассажирский поезд Москва-Берлин станет курсировать ежедневно. Такое решение принято на совещании руководителей железных дорог России, Германии, Польши и Беларуси на заседании Руководящего Комитета международного транспортного коридора Москва-Минск-Варшава-Берлин.
Как сообщили в пресс-службе Белорусской железной дороги, на сегодняшний день поезд Москва-Берлин курсирует 3 раза в неделю в зимнее время года и 6 раз в неделю - в летнее, что доставляет массу неудобств пассажирам, желающим преодолеть расстояние в 1876 километров независимо от времени года.
Участники совещания достигли также договоренности о продлении маршрута поезда Москва - Кельн до Брюсселя. В составе этого поезда курсируют вагоны Российских и Белорусской железных дорог.
Учитывая возрастающее значение расширения торгово-экономических и культурных связей Калининградской области с европейскими странами, было принято решение об открытии с декабря 2003 года прямого железнодорожного сообщения Калининград - Берлин. В самое ближайшее время будут также рассмотрены вопросы открытия сообщения Калининград - Прага.
Министр путей сообщения Российской Федерации Геннадий Фадеев проинформировал коллег-руководителей железных дорог Германии, Польши и Беларуси о программе развития Калининградской железной дороги, которая предусматривает обустройство района морского порта Балтийск и создание многофункционального порта с автомобильно-железнодорожным-паромным комплексом на полуострове Восточном в Калининградской области, что позволит осуществлять перевозки в направлении Германия - Калининградская область.
Кроме того, руководителями железных дорог России, Германии, Польши и Беларуси было принято решение детально проработать возможность введения туристического поезда системы ТАЛЬГО, принадлежащего немецким железным дорогам, на маршруте Берлин - Калининград - Санкт-Петербург.
В области грузовых железнодорожных перевозок также были приняты несколько важных решений. Так, в целях сокращения времени перевозки грузов в сообщении Германия - Россия через пограничный переход Малашевиче - Брест будет подготовлен совместный план мероприятий по ускорению движения грузовых поездов, упрощению таможенных и пограничных операций, а также подробно рассмотрена технологическая цепочка доставки груза от станции формирования до станции назначения.
Одним из серьезных препятствий на пути увеличения объемов перевозок грузов между Европой и Азией является различие в системах транспортного права. Работа по гармонизации и сближению систем ЦИМ (Западная Европа) и СМГС (Россия и страны СНГ) является одним из приоритетов международного сотрудничества железных дорог. С учетом изменений общеевропейской нормативной базы в области транспортного права в сентябре - октябре 2003 года будут проведены консультации между российскими, немецкими, польскими и белорусской железными дорогами по вопросу актуализации тарифа ГБРТ (гармонизированного тарифа Германии, Беларуси и России) на предмет его возможного использования при осуществлении грузовых перевозок в коридоре № 2. Кроме того, в рамках консультаций будет обсуждаться расширение сферы действия ГБРТ (распространение его на третьи страны, включая СНГ).
В целях привлечения дополнительных объемов грузов в транспортный коридор Берлин-Москва представители Российских железных дорог предложили коллегам рассмотреть возможность создания условий для переключения экспортного потока из Германии на кратчайший железнодорожный маршрут до Ирана и стран региона Персидского залива и Индийского океана. В этой связи особый интерес представляют открывающиеся возможности коридора "Север - Юг" с учетом создаваемой Министерством путей сообщения Российской Федерации железнодорожной транспортной инфраструктуры в районе каспийского порта Оля.
Стороны также договорились подготовить предложения о совместном снижении тарифов на перевозку контейнеров на опытный период в рамках коридора Берлин-Москва - для создания более привлекательных условий для грузовладельцев.