Полномасштабное обновление парка автобусов возможно только в случае создания в Беларуси благоприятных условий для лизинга. Об этом на заседании "круглого стола" заявил начальник департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Валерий Миленький.
"Автобусный парк в Беларуси сегодня самортизирован на 70%, что, безусловно, снижает надежность и качество обслуживания пассажиров", - отметил он. По словам В.Миленького, в настоящее время единственным источником средств на приобретение новых автобусов является транспортный сбор, но этих средств для обновления парка машин недостаточно. В первом полугодии 2003 года автотранспортные организации за счет средств транспортного сбора закупили только 14 автобусов МАЗ.
По данным начальника департамента, парк подведомственных Минтрансу организаций и предприятия "Минскпассажиравтотранс" составляет 7,7 тыс. автобусов, 70% которых эксплуатируется более 10 лет. Ежегодно для обновления парка необходимо около 800 новых автобусов.
Специалисты Минтранса прогнозируют рост объема закупок отечественных автобусов после ожидаемого в ближайшее время внесения изменений и дополнений в указ президента №461 от 28 августа 2002 года "О некоторых мерах по реализации автомобильных транспортных средств отечественного производства". В принятой редакции указ был не приемлем для банков, использующих свои ресурсы для работы по лизинговым схемам.
В.Миленький отметил, что обновление парка позволит организациям значительно повысить экологическую безопасность, а также снизить эксплуатационные расходы. Так, замена автобусов украинского производства, работающих на бензине, автобусами МАЗ позволит только за счет меньших затрат на топливо сократить эксплуатационные расходы на 45%.
По данным специалистов Минтранса, на обновление и ремонт автобусного парка Беларуси в текущем году планируется направить около 34 млрд.бел.руб. В 2002 году был приобретен 201 новый автобус на 16 млрд.бел.руб., капитальный ремонт прошли 426 автобусов на сумму 9 млрд.бел.руб.