Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси до конца года выработает новую концепцию маршрутной сети. Об этом 24 октября на пресс-конференции в Минске сообщил министр транспорта и коммуникаций Михаил Боровой. По его словам, маршрутная сеть будет полностью закреплена за территориальными транспортными объединениями, которые и будут ею управлять. Сегодня маршрутная сеть Беларуси имеет около 4 тысяч маршрутов автобусов - городских, пригородных и междугородных. Причем на многих из них интенсивность движения транспортных средств слишком высокая, в то время как на других, как правило, на селе, интенсивность движения, напротив, очень низкая. Как сообщил министр, 15 процентов маршрутной сети на сегодняшний день обслуживают частные предприятия или индивидуальные предприниматели. Поскольку конкретные маршруты, где они должны работать, ранее фактически не закреплялись, то частник, по словам министра, "в итоге ездил там, где ему было выгодно". Сейчас Минтранс намерен распределять транспортные средства частных организаций и предпринимателей более четко по определенным для них маршрутам. Однако это, по словам министра не означает, что будут созданы условия, при которых частные перевозчики пассажиров не смогут работать. "Мы будем знать, что, допустим, в Минске маршрут насыщен, а за городом абсолютно отсутствует. Значит, дадим ему здесь один маршрут, а два - на периферии", - сказал Боровой. Формирование четкой маршрутной сети, по словам министра, поможет в определенной степени сэкономить средства, которые вкладываются в закупку техники. В частности, нынешнее ее количество будет подкреплено парком техники частных организаций и индивидуальных предпринимателей, которые ее уже используют на линиях. "У нас вполне достаточно потенциала, для того, чтобы обеспечить все маршруты, которые сегодня есть в стране", - отметил министр.