Последнее обновление: 05.06.2020 21:21

ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ КАЛИНИНГРАДСКОЙ И БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОБСУДИЛИ ПРОЕКТ МЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННОГО СОГЛАШЕНИЯ О ПЕРЕВОЗКАХ

Представителей Калининградской и Белорусской железных дорог обсудили сегодня, 20 августа, в Калининграде проект межправительственного соглашения о перевозках экспортно-импортных грузов на этом направлении. Как сообщает пресс-служба ГУП "Калининградская железная дорога" (КЖД), белорусскую делегацию на переговорах возглавил первый заместитель начальника грузовой и коммерческой работы Белорусской железной дороги Василий Зеленковский, калининградскую - первый заместитель начальника КЖД Анатолий Хохлов. В работе совещания также приняли участие калининградские и белорусские экспедиторы, представители морского торгового порта и Северо-Западного территориального таможенного управления. Как отметил руководитель белорусской делегации, новые тарифы, единые для России и Белоруссии, позволят снизить транспортную составляющую в конечной цене большинства товаров, доставляемых в Калининградскую область. Вместе с тем, для Белорусской железной дороги введение новых тарифов, по предварительным оценкам, обернется недополученной прибылью до 2 млн. долл. в месяц. Для МПС России этот показатель примерно в два больше. Однако потери, по мнению сторон, могут быть компенсированы за счет взаимосогласованной работы по увеличению грузопотоков через Калининградскую область. В связи с этим на совещании были обсуждены перспективы возобновления движения контейнерных поездов, конкретные вопросы увеличения объемов перевозок скоропортящихся грузов, а также ускорения пропуска вагонопотоков. Одновременно стороны рассмотрели меры по предупреждению так называемого "скрытого" импорта, когда товары под видом доставки в особую экономическую зону в дальнейшем отправлялись на экспорт. В сегодняшних условиях, когда практически каждое ведомство имеет свое правовое поле, эта проблема зачастую остается одним из главных путей уклонения грузовладельцев от полных платежей за перевозку импортно-экспортных грузов. В рамках обсуждения этого вопроса состоялся обмен опытом калининградских и белорусских железнодорожников по выявлению каналов скрытого экспорта.

blog comments powered by Disqus
<Июль 2002
ПнВтСрЧтПтСбВс
24252627282930
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930311234
Август 2002>
ПнВтСрЧтПтСбВс
2930311234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930311
2345678