Однако на этом пути еще очень много преград. Проблема в том, что за последние шесть лет мы стали конкурентами. По мнению российских экспертов, белорусы, занимаясь перевозками из третьих стран в Россию и наоборот, ежегодно "лишают" российских коллег доходов на сумму примерно Usd 400 млн (по данным РБ — около Usd 300). Но ведь белорусские автоперевозчики не монополисты, а на рынке, в т.ч. и транспортных услуг, побеждает более конкурентоспособный. Тем не менее, белорусам периодически "опускают шлагбаум".
После распада СССР объемы перевозок резко возросли. За последние шесть лет белорусам удалось занять свое место на международном рынке транспортных услуг. Сегодня именно белорусы из России в Европу возят значительные объемы грузов. В РБ грузоперевозками занимаются 6 тыс. хозсубъектов, половина из которых — физические лица. Только на дальнее зарубежье задействовано 9 тыс. автотранспортных средств. Они зарабатывают, по данным РБ, около Usd 350 млн дохода. Это "живая" валюта. Причем 80% выручки приходится не на собственно белорусские экспортно-импортные перевозки, а на "чужие".
Существовавшая ранее договорная база предоставляла белорусам право свободной перевозки грузов белорусскими транспортными средствами из Западной Европы в Россию и наоборот. Однако в ноябре 1998 г в Парламенте РФ был принят закон о государственном контроле за осуществлением международных автоперевозок и об ответственности за нарушения порядка их выполнения. Он запрещает иностранцам, в том числе и белорусам, заниматься перевозками из России в другие страны и наоборот. Белорусские автоперевозчики оказались в критической ситуации. В течение прошлого года, благодаря переговорам на различных уровнях, проблему, казалось, удалось снять. В настоящий же момент возникли трудности с перевозками в Италию. Российская сторона решила ограничить перевозчикам третьих стран, доставку грузов в Италию. Разумеется, нашу сторону категорически не устраивает создание такого прецедента. Минтранс РБ надеется урегулировать эти вопросы. 23 мая планируется провести объединенную коллегию министерств транспорта РБ и РФ, в ходе которой белорусская сторона намерена урегулировать спорные вопросы.
Однако есть и другие проблемы. Сегодня около 30 белорусских автомобилей задержаны российскими таможенными органами за то, что при выполнении перевозок в 1997-1998 гг. допустили, по мнению таможенного комитета России, нарушения, связанные с выполнением таможенных процедур по растаможиванию грузов. Россияне посчитали, что по вине 111 белорусских перевозчиков бюджет РФ лишился Usd 8 млрд в виде акцизов. Белорусская сторона полностью не отрицает факты нарушений, но полагает, что при более детальном изучении их доля, возможно, уменьшится. Вместе с тем, наши считают, что нет необходимости в задержке и аресте белорусских автомобилей таможенными органами Российской Федерации до доказания вины.